 ©Ventuari 25 noviembre 2012 |  ©Ventuari 25 noviembre 2012 |
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 Jorge L. Henríquez Hernández. 30 noviembre 2014 |  Jorge L. Henríquez Hernández. 30 noviembre 2014 |
 Jorge L. Henríquez Hernández. 30 noviembre 2014 |  Jorge L. Henríquez Hernández. 30 noviembre 2014 |
 ©Elías Noriega Brito. 27 noviembre 2015 |  ©Elías Noriega Brito. 27 noviembre 2015 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 30 diciembre 2015 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 30 diciembre 2015 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 30 diciembre 2015 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 30 diciembre 2015 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 30 diciembre 2015 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 noviembre 2016 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 3 enero 2017 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 21 marzo 2017 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 21 marzo 2017 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 21 marzo 2017 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 21 marzo 2017 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 21 marzo 2017 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 21 marzo 2017 |
THOMSON MAJESTY
(8814744)
Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
207.26 mts.
27.60 mts.
16.70 mts.
6.20 mts.
40876 tons.
21984 tons.
2700 tons.
Kvaerner Masa-Yard, Turku (Finlandia). Nº 1312
4 Wartsila 6R42
21120 kw. 19/21 nudos
1460/1790
731
660
1988 (31 agosto). Contratado
1990 (23 enero). En grada
1991 (15 noviembre). Botado con el nombre de BIRKA QUEEN
1992 (3 julio). Entregado con el nombre de ROYAL MAJESTY y bandera de Panamá
1997 (noviembre). Llamado NORWEGIAN MAJESTY con bandera de Bermudas
1999. Alargado con una sección de 33,76 metros, pasando de los 173,50 metros originales a 207,26 y de las 32396 toneladas de registro bruto a 40876
2009 (noviembre). Llamado LOUIS MAJESTY con bandera de Malta
2010 (3 marzo). Sufrió la rotura de varios ventanales en medio de un temporal en el Mediterráneo, con la triste consecuencia de dos muertos
2012 (mayo). Llamado THOMSON MAJESTY con la misma bandera
2013 (10 febrero). En un ejercicio de arriado de botes realizado en S/C de La Palma, un cable cedió y uno de ellos se precipitó desde unos 20 metros, con el desgraciado resultado de tres muertos y dos heridos
