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 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |
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 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 14 noviembre 2014 |
 ©Ricardo Valdés Gómez. 14 noviembre 2014 |  ©Elías Noriega Brito. 10 noviembre 2015 |
 ©Elías Noriega Brito. 10 noviembre 2015 |  ©Elías Noriega Brito. 10 noviembre 2015 |
 ©Elías Noriega Brito. 10 noviembre 2015 |  ©José Javier Pérez Martín |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |
 ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |  ©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 noviembre 2018 |
SERENISSIMA (5142657)
Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
87,40 mts.
13,30 mts.
7,35 mts.
4,90 mts.
2598 tons.
1092 tons.
660 tons.
Trondheims Mekaniske Verkstedt, Trondheim (Noruega). Nº 244
B&W 5-50VTBF 110/40
2538 kw. 16/19 nudos
118/107
57
48
1959. Botado
1960 (29 enero). Entregado con el nombre de HARALD JARL
2001. Llamado ANDREA
2009 (abril). Detenido y amarrado en Split, Croacia
2012 (febrero). Vendido en subasta pública
2013. Reformado y llamado SERENISSIMA con bandera de San Vicente y Granadinas y matrícula de Kingstown
2013 (20 mayo). Encalló en un banco de arena en Obay, Escocia. Sin consecuencias, fue reflotado a la mañana siguiente
2014 (14 noviembre). Primera escala procedente de El Hierro destino Las Palmas
