El VILLA DE TEROR une las capitales canarias con S/C de La Palma

El muelle. 1 agosto 2020


Durante los meses de agosto y septiembre el ferry VILLA DE TEROR (9430105) unirá los puertos de Las Palmas y de S/C de Tenerife con el de S/C de La Palma, saliendo desde la capital grancanaria los viernes, haciendo escala en S/C de Tenerife y amaneciendo los sábados en la capital palmera en donde permanecerá hasta el día siguiente. Una apuesta de Armas-Trasmediterránea por acercar las islas orientales a la isla bonita con el que es, hasta la inminente entrada en servicio del nuevo CIUDAD DE VALENCIA (9869722), el buque mas moderno de su flota.

El VILLA DE TEROR (9430105) en su primera escala

©Jorge L. Henríquez Hernández. 1 agosto 2020


Se trata de un ferry de 139,10 metros de eslora y 21,90 de manga que, pese a ser entregado el 21 de julio del pasado año, tiene ya mas de una década de historia sobre sus cuadernas. Fue contratado en enero de 2007 por la compañía Viking Line ABP con los Astilleros de Sevilla y empezó a construirse con el nombre extraoficial de VIKING ADCC. Dificultades económicas de los astilleros hicieron que la compañía finlandesa anulara el contrato en febrero de 2010. El buque quedó a medio construir y fue llamado de forma no oficial SEVILLA 001 hasta que, en febrero de 2013, el astillero gallego Factorias Vulcano se hizo cargo y en el mes de junio, a remolque del SERTOSA DIECIOCHO y del V.B. SEVILLA, fue llevado a sus instalaciones de Vigo. Allí fue poco a poco construyéndose sin comprador con el nombre, también extraoficial de VULCANO 548, combinando el nombre del astillero con el número de construcción, hasta que en abril de 2017 la compañía Trasmediterránea se interesó en él estando aun sin terminar. Nuevos problemas económicos estuvieron a punto de tirar por tierra el proyecto pero finalmente fue entregado con el nombre de VILLA DE TEROR bandera de Chipre y matrícula de Limassol.

El VILLA DE TEROR (9430105) en su primera escala

©Jorge L. Henríquez Hernández. 1 agosto 2020


Tiene capacidad para 1505 pasajeros en butacas y en 52 camarotes cuádruples y está propulsado por 2 motores Wartsila tipo 8L46F con una potencia total de 19200 kw. que le proporcionan una velocidad de 22 nudos. Su capacidad de carga es de 609 metros lineales.