Eslora:
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R. Bruto:
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Construcción:
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Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
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R. Bruto:
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Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
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Pasaje:
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Tripulación:
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Eslora:
Manga:
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Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
- mts.
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Eslora:
Manga:
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R. Bruto:
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P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
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- tons.
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 Archivo Díaz Lorenzo |
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EUROSUN
(7360198)
Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
153.00 mts.
22.03 mts.
7.95 mts.
5.84 mts.
16546 tons.
7011 tons.
1995 tons.
Dubigeon Normandie, Nantes (Francia). Nº 143
Pielstick 12PC2-2V-400
17652 kw. 18/22 nudos
508/676
327
-
1973 (31 mayo). Contratado
1974 (15 septiembre). En grada
1975 (30 enero). Botado
1975 (4 diciembre). Entregado con el nombre de BORE STAR
1975 (diciembre-mayo 1976). Llamado FINNPARTNER
1980 (septiembre). Llamado SILJA STAR
1986 (enero). Reformado y llamado ORIENT EXPRESS con bandera de Bermudas
1986 (diciembre). Llamado CLUB SEA
1987 (abril). Llamado ORIENT EXPRESS nuevamente
1987 (23 noviembre). Primera escala como tal procedente de S/C de Tenerife destino Funchal
1989 (enero-marzo). Reformado en Marsella
1989 (octubre). Llamado EUROSUN
1990 (1 febrero). Primera escala
1990 (mayo). Llamado ORIENT EXPRESS otra vez
1990 (noviembre). Llamado EUROSUN otra vez
1991 (22 marzo). Sufrió un incendio saliendo de Las Palmas. Regresó a puerto por sus propios medios evacuándose el pasaje
1991 (mayo). Llamado ORIENT SUN
1992 (abril) . Llamado WASA QUEEN
2009 (abril). Llamado ARBERIA
2011. Llamado AMET MAJESTY con bandera india
2013 (mayo). Vendido para ser desguazado en Alang, India
