Eslora:
Manga:
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Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
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Eslora:
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R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
- mts.
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Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
- mts.
- mts.
- mts.
- mts.
- tons.
- tons.
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Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
- mts.
- mts.
- mts.
- mts.
- tons.
- tons.
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Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
- mts.
- mts.
- mts.
- mts.
- tons.
- tons.
- tons.
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Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Pasaje:
Cabinas:
Tripulación:
- mts.
- mts.
- mts.
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- tons.
- tons.
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 Fuente: Historia de La Palma (Facebook) |  Fuente: Historia de La Palma (Facebook) |
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DÓMINE
(5091860)
Eslora:
Manga:
Puntal:
Calado:
R. Bruto:
R. Neto:
P. Muerto:
Construcción:
Propulsión:
Tripulación:
Carga:
124.00 mts.
16.46 mts.
8.84 mts.
6.73 mts.
6914 tons.
3866 tons.
4146 tons.
Sociedad Española de Construcción Naval, Sestao (España). Nº 42
2 Krupp MTM EZ62/115
5000 cv. 16 nudos
-
6116 m³
1934 (27 julio). Botado
1935 (14 septiembre). Entregado con el nombre de DÓMINE, bandera española y matrícula de Valencia
1936. Transformado en crucero auxiliar armado con cuatro piezas de 101,6 mm
1937. Desarmado y llamado ocasionalmete MAGREB EL ASKA para un viaje de peregrinación a la Meca
1937. Armado nuevamente con piezas de 150 mm y utilizado como transporte de guerra con los falsos nombres de ARCHENFELS, con bandera alemana y STELVIO con bandera italiana
1943 (23 febrero). Sufrió un incendio en una de sus bodegas que fue sofocado por sus propios medios
1958 (enero). Transportó personal y material de guerra a Cabo Juby
1960 (6 febrero). En viaje Barcelona-S/C de Tenerife, abordó y hundió al carguero ALEJANDRO SOTO. Pudo socorrer a sus doce tripulantes.
1960 (diciembre-enero 1963). Reformado en Astano
1976 (marzo). Vendido para desguace en San Esteban de Pravia
