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©Francisco J. García Becerra

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 22 noviembre 2011

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 5 noviembre 2011

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©Ventuari. 5 mayo 2013

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©Ventuari. 29 diciembre 2013

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©Elías Noriega Brito. 14 noviembre 2015

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©Elías Noriega Brito. 6 diciembre 2015

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 29 diciembre 2016

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Con MEIN SCHIFF 1 (9106297) ©Ventuari. 29 diciembre 2013

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Con MEIN SCHIFF 1 (9106297) ©Ventuari. 29 diciembre 2013

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©Prácticos de La Palma. 11 enero 2018

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©Prácticos de La Palma. 11 enero 2018

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 11 enero 2019

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 11 enero 2019

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 enero 2018

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 12 enero 2018

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Con MARCO POLO (6417097) ©Jorge L. Henríquez Hernández. 5 noviembre 2011

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 20 noviembre 2019

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 30 diciembre 2019

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©Jorge L. Henríquez Hernández. 30 diciembre 2019

BALMORAL (8506294)

Eslora:

Manga:

Puntal:

Calado:

R. Bruto:

R. Neto:

P. Muerto:

Construcción:

Propulsión:

Pasaje:

Cabinas:

Tripulación:

217,91 mts.

32,30 mts.

15,22 mts.

7,25 mts.

43537 tons.

19985 tons.

5186 tons.

Meyer Werft, Papenburg (Alemania). Nº  616

4 Mak. 2 tipo 8M601 y 2 tipo 6M35. 21330 kw. 20 nudos

1350

738

480

1986 (12 noviembre). En grada

1987 (1 noviembre). Botado

1988 (8 junio). Entregado con el nombre de CROWN ODYSSEY, bandera de Grecia y matrícula de El Pireo

1990. Abanderado en Bahamas

1996 (marzo). Llamado NORWEGIAN CROWN

2000 (mayo). Llamado CROWN ODYSSEY nuevamente

2003 (marzo). Llamado NORWEGIAN CROWN otra vez

2007 (noviembre). Alargado con una sección de 30,20 metros en los astilleros Blohm+Voss de Hamburgo. Pasó de 187,71 a 217,91 metros de eslora y de 34242 a 43537 toneladas de registro bruto

2008 (enero). Llamado BALMORAL con bandera de Bahamas y matrícula de Nassau

2009 (6 diciembre). Primera escala procedente de S/C de Tenerife destino Funchal

El muelle ©2014